د نوي مقرراتو لاندې اساسي اصول:
1. د VehCAP سند باید ترلاسه شيد بار وړلو دمخه. سند په صادرونکي هیواد کې د خوندیتوب ، ساختماني او اخراج تفتیشونو وروسته د مجاز ارګانونو لخوا صادر شوی. د نایجیریا په بندرونو کې د رارسیدو وروسته تفتیش نه منل کیږي.
2. هغه وسایط چې د اعتبار وړ VehCAP سند نلري د لاګوس بندرونو ته رسیدل به د ګمرکي تصفیې څخه منع شي. واردونکي نشي کولی د فارم M وارداتو جواز ترلاسه کړي، د ټرانسپورټ چارواکو کې وسایط ثبت کړي، یا د وارداتو تادیاتو لپاره د نایجیریا مرکزي بانک څخه د بهرنیو اسعارو تصویب خوندي کړي. دا ډول وسایط د توقیف، بیرته ستنیدو او درنو جریمو خطر لري. ټول سمندري بار وړلو او د بندر ذخیره کولو لګښتونه باید د کارګو مالک لخوا برداشت شي.
3. د وارداتي اجباري اړتیاوې په خپل حال پاتې دي: د مسافر وړونکي وسایط اعظمي عمر 12 کاله، سوداګریز وسایط اعظمي عمر 10 کاله؛ یوازې کیڼ لاسي موټرو ته اجازه ورکول کیږي؛ اخراج باید یورو 4 یا لوړ وي، د چین III-اخراج موټرې منع دي. د ژغورنې، سیلابونو زیانمن شوي، بیا یوځای شوي او د ژوند پای ته رسیدونکي وسایط د واردولو څخه منع دي.
نایجیریا د لویدیځ - افریقا ترټولو لوی کارول شوي موټر مصرف بازار دی. مخکې له دې چې بندر ته د موټرو له رسیدو وروسته معاینات ترسره شول. نوې پالیسي په بشپړه توګه موډل ته بدلون ورکويد بار وړلو دمخه تصدیق، کوم چې د صادراتو حد لوړوي او د ټیټ کیفیت لرونکي او زاړه وسایط له مینځه وړي. مطابقت لرونکي لوړ کیفیت لرونکي کارول شوي موټرونه او د نوي انرژی وسایط به د بازار ډیر فرصتونه ترلاسه کړي.
په عین وخت کې، د سوداګرۍ ځینې جریان ممکن د ټرانزیټ بندرونو ته واړوي لکه په بینین کې کوټون. صادرونکي باید د هغو توکو لپاره د خطرونو د منلو په اړه خبرتیا ولري چې وروسته د غیر مستقیم پولې له لارې نایجیریا ته لیږدول کیږي.
