په H1 2026 کې، چین د 7.6 ملیارد ډالرو په ارزښت 325,000 کارول شوي موټرونه صادر کړي چې په ترتیب سره په کال کې 61٪ او 54٪ زیاتوالی موندلی. که څه هم حجم د نویو موټرو د صادراتو یوازې 6.4٪ جوړوي، د دې د ودې احتمال د پام وړ پاتې دی. دا فعالیت د صفر کیلومتره موټرو د شالید په مقابل کې ترلاسه شوی و چې په تدریجي ډول له بازار څخه بهر کیږي، د اصلي لوړ مایل لرونکي کارول شوي موټرو سره چې مرکز مرحله اخلي.
د چین د کارول شوي موټرو صادراتو په تیرو څو کلونو کې د صفر کیلومتره موټرو لخوا په لاره اچول شوي چاودیدونکي وده لیدلې چې په 2025 کې 750,000 واحدونو ته رسیدلي. د 2026 نوې پالیسي موټرونه د 180 ورځو څخه کم راجستر شوي موټرونه د کارول شوي موټرو په توګه صادرولو څخه منع کوي او د پلور څخه وروسته د اصلي تجهیزاتو تولید کونکي صنعت تصدیق کولو اصولو ته اړتیا لري.
نوي مقررات د لنډ مهاله ودې دردونه راوړي، د ډیری قیاس وړ کوچني او متوسط سوداګران له مینځه وړي. اصلي لوړ مایل کارول شوي موټر د صادراتو اصلي ځواک ګرځیدلی. د صادراتو په ټول حجم کې د بدلونونو سره سره، سکټور انعطاف منونکی دی. صادرات د افریقا، سویلي امریکا او سویل ختیځ آسیا په لور روان دي. د پټرول او هایبرډ ماډلونو غوښتنه مخ په ډیریدو ده، پداسې حال کې چې غوره شوي هیوادونو ته د نوي انرژي کارول شوي موټرو صادراتو کې پرمختګ شوی. په کور دننه او بهر عرضه او تقاضا هم د بازار د پراختیا لامل ګرځي.
سره له دې، کارول شوي موټرونه د واحد مشخص شرایط او د وسایطو ټوټې سرچینې، د ناکافي سرحد څخه د مالتړ خدماتو سره یوځای. د نویو موټرو په خلاف چې کولی شي په پراخه کچه وده وکړي، سکټور به په راتلونکي کې د چاودیدونکو زیاتوالی پر ځای ثابت ساختماني وده وړاندې کړي.
په 2026 کې، د چین د کارول شوي موټرو صادراتو صفر کیلومتره واحدونو ته مخه کړه او د ریښتیني لوړ مایل لرونکي کارول شوي موټرو واکمنۍ دور ته ننوتل. د صنعت ښکاره توپیر راڅرګند شوی: د صفر کیلومتره موټرو پورې تړلي صادرات په چټکۍ سره راټیټ شوي، پداسې حال کې چې د ریښتینې مایل لرونکي کارول شوي موټرو صادرات په چټکۍ سره مخ په زیاتیدو دي، د بهرنۍ سوداګرۍ جوهر ته راستانه شوي.
افریقا د نړۍ ترټولو لوی کارول شوي موټر واردوونکې سیمې په توګه ځای لري، ورپسې منځني ختیځ او منځنۍ اسیا ده. متحده عرب امارات د کلیدي ټرانزیټ مرکز په توګه کار کوي، نایجیریا د اصلي بازار په توګه ولاړ دی. بازارونه په بهر کې د چین اصلي موټرو پارکونو ته په راجع کولو سره نقشه کیدی شي: لاتین امریکا ، مینځنی ختیځ ، د یوریاسیا اقتصادي اتحادیه او اروپايي اتحادیه ټول د احتمالي سیمو استازیتوب کوي. د وسایطو انتخاب باید د ځایی شرایطو سره سمون ولري. په EU او سویل ختیځ آسیا کې د نوي انرژی موټرو غوښتنه خورا پیاوړې ده، پداسې حال کې چې افریقا، لاتینې امریکا او منځني ختیځ د ګازو په وسیله د موټرو لپاره قوي لومړیتوب ښیي.
ګیلي د کارول شوي موټرو صادراتو ته مخه کړې او پلان لري چې یو بشپړ ارزښت لرونکی سلسله رامینځته کړي چې د استملاک ، بیا تنظیم کولو او لوی صادراتو کې سوداګرۍ پوښي. د موټرو جوړونکي موخه د سوداګرو، مالي موسسو، تفتیش ادارو او پلیټ فارمونو سره همغږي بهرنۍ پراختیا ده. د خرڅلاو څخه وروسته د فالتو پرزو مالتړ خدمتونه هم د بهرنیو پیرودونکو ترمنځ د پیرود باور لوړولو لپاره چمتو شوي.
د لوړ مایلج دور ته د کارول شوي موټرو صادراتو بدلون په اصل کې سوداګریزو اساساتو ته د بیرته راستنیدو نښه کوي. دا د چین لوی کورني موټر پارک څخه ګټه پورته کوي ترڅو په راپورته کیدونکي بهرني بازارونو کې د خوځښت غوښتنې پوره کړي. تصدۍ اړتیا لري چې د موافقت پر بنسټ عملیاتونو ته لومړیتوب ورکړي، د وسایطو معیاري حالت ارزونه او محلي مالتړ خدمتونه. یوازې په دې توګه کولی شي د چین د کارول شوي موټرو صادرات د نوي موټرو صادراتو تر څنګ توپیر لرونکی پرمختګ ترلاسه کړي او اوږدمهاله او باثباته وده خوندي کړي.