د محصولاتو توضیحات
ټول-نوی AITO M9 دلته دی! دا د شپږ LiDAR سینسرونو، یو اختیاري 800V فعال تعلیق سره سمبال شوی، یو ډیر لوړ بهرنۍ ډیزاین او د عصري تخنیکي ځانګړتیاوو بشپړ سوټ. دا نوی ماډل څومره لوی اپ گریڈ ترلاسه کړی؟ او د هغې د غزیدلي-د رینج د څرخ تر شا څه ډول دی؟ راځئ چې په سمه توګه ډوب کړو!
نن ورځ موږ له کاشغر څخه د پامیر تختې ته موټر چلوو. لاره د زړه راښکونکي منظرو سره قطع شوې ده ، واقعیا د سړک سفرونو لپاره غوره منزل. یوازینی نیمګړتیا د لوړوالی ناروغي ده چې د سر درد رامینځته کوي ، مګر هر په زړه پوری لید دا په بشپړ ډول ارزښتناکه کوي.
راځئ چې د ټولو- نوي AITO M9 پاور ټرین ځانګړتیاو سره پیل وکړو. دا ماډل د پام وړ فعالیت اپ گریڈ ګوري. دواړه پراخ شوي-رینج او ټول-برقی ډولونه د 800V لوړ-ولتاژ جوړښت غوره کوي د ډیر ګړندي چارج لپاره. ټوله لاین اپ د دوه ګوني- موټرو ترتیب سره سمبال شوی: په مخ کې 220 kW او په شا کې 277 kW. د غزیدلي سلسلې ماډل چې موږ نن ورځ د 1.5T رینج توسیع کونکي سره ازمویل کوو، یوازې په 4 ثانیو کې له 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې سپرینګ کوي.
اوس راځئ چې د بیټرۍ او رینج فعالیت په اړه وغږیږو.
پراخ شوی{0}} د بیټرۍ دوه اختیارونه وړاندې کوي: 60 kWh او 75.4 kWh. د 75.4 kWh ډول چې موږ یې چلوو د 422 کیلومتره خالص بریښنا رینج وړاندې کوي.
ټول-برقی ماډل د 120 kWh بیټرۍ سره مجهز دی، د CLTC اعظمي حد شاوخوا 750 کیلومتره لري.
د شاوخوا 200 کیلومتره چلولو وروسته، زما لومړی تاثر دا دی چې دا موټر پاک او جوړ شوی بریښنا وړاندې کوي. دا په تدریجي ډول د یو ودریدو څخه لیرې کیږي، او بریښنا د دوامداره سرعت په جریان کې په ثابت او خطي توګه رامینځته کیږي، د څرخ تر شا ثابت باور وړاندې کوي. د ځینو سپورتي موټرو برخلاف چې ناڅاپه بریښنا خپروي، دا ښه{3}} آرامۍ د لوی لوکس موټر لپاره واقعیا غوره احساس کوي. په ګړندیو سړکونو اوور ټیک کول لږ تر لږه کوم مخکینۍ تیاری نیسي - تاسو کولی شئ چې هرکله چې وغواړئ راوباسئ او تیر شئ، د بریښنا د پراخه زیرمو څخه مننه.
موږ دلته په لاره کې د بیټرۍ ډیری بریښنا درلوده ، نو د رینج توسیع کونکی هیڅکله دننه نه و ، د خالص بریښنایی موټر چلولو تجربه وړاندې کوي. د ازموینې لپاره چې دا څنګه ښکیل دی او د هغې خاموشي ، ما ته لاړد تیلو لومړیتوبد پامیر په تخته کې غرنۍ خاورې ته د ختلو حالت.
د پام وړ ، د رینج توسیع کونکی دومره په لنډ ډول اوریږي چې تاسو یې په سختۍ سره لیدلی شئ ، پرته له سخت ټکانونو یا وایبریشنونو. تاسو یوازې دا احساس کولی شئ چې دا د اوږدې مودې دروند بار لاندې روان دی. په ټولیز ډول، سواری په استثنایی ډول آرام دی.
سربیره پردې ، سټیرینګ خورا روښانه احساس کوي. دلته د راحتۍ لپاره یو څه لوبه جوړه شوې ده ، مګر موټر لاهم په نرمۍ سره اداره کیږي. هغه څه چې خورا څرګند دی هغه دی±8-د درجې شاته ویل سټیرینګ سیسټم. دا د ګرځیدو وړانګې په پراخه کچه راټیټوي، U{1}} په سخت جنکشنونو کې په حیرانونکي ډول اسانه او ځیرک کوي.
ټول-نوی AITO M9 هم د خپل NVH فعالیت ته پراخ پرمختګونه ترلاسه کوي. تاسو کولی شئ په واضح ډول د مخکیني ماډل په پرتله د بهرني شور پروړاندې ښه موصلیت وګورئ. د نن ورځې په لاره کې، یوازې د باد لږ غږ په تیاره ورځو کې راځي؛ د رینج توسیع کونکي غږ او د سړک ټایر شور لږترلږه ساتل کیږي. کیبین د لوړ- پایه لوکس موټرو په څیر د قوي غږ انزوا او آرامه فضا وړاندې کوي.
د نوي اضافه شوي فعال اړخ بولسټرونو سره د څوکۍ ځانګړتیاوې هم ښه شوي. کله چې تېز کنډکونه واخلئ، څوکۍ سمدلاسه د لمر قوي ملاتړ وړاندیز کوي او ستاسو بدن په خوندي توګه ساتي، ستاسو د موټر چلولو باور لوړوي.
چیسیس د نوي AITO M9 په ټولو- کې د اپ گریڈونو ځانګړتیا ده. په دې برخه کې د فلیګ شپ ماډلونه اوس د سټیر-په واسطه-تار او 800V فعال تعلیق باندې سخته سیالي کوي. معیاري- wheelbase M9 د 800V فعال تعلیق د اختیاري اضافي په توګه وړاندې کوي، پداسې حال کې چې د پورته-ټایر الټیمیټ ټرم فابریکه راځي{10}}د دواړو فعال تعلیق او سټیر-تار سره فټ کیږي، دا د Li Auto L9 Livis سره برابروي.
د ویلبیس معیاري ماډل چې موږ نن ورځ موټر چلوو هیڅ یو له دې ځانګړتیاو څخه نه دی، بیا هم دا د بیاکتنې ارزښت لري. زه باور لرم چې د دې ډول ډیری پیرودونکي به د بیس ترتیب غوره کړي. لاندې د مخکینۍ ډبل هډوکي او شاته پنځه-د لینک تعلیق ترتیب دی، د CDC ډمپرز او د پنځه- درجې د لوړوالی تنظیم کولو سره جوړه شوې. چیسیس په لویه کچه د المونیم الیاژ څخه جوړ شوی ، د ډرایو شافټونو پرته.
د چیسس تصفیه د نوي AITO M9 لپاره د اصلي اپ گریڈ په توګه ولاړه ده. دا پټه نه ده چې په ټول صنعت کې د 9- لړۍ ماډلونه د سټیر-بای-وایر سیسټمونو او 800V فعال تعلیق غوره کولو لپاره سیالي کوي.
د نوي M9 لپاره، معیاري ویلبیس ډول د 800V فعال تعلیق د اختیار په توګه وړاندیز کوي. رینج-ټپ کولو الټیمیټ ټرم دواړه په بشپړ ډول د فعال تعلیق او سټیر-په واسطه-تار سره سمبال دي، دا د لی آټو L9 لیویز سره سر-تر-سر ته رسوي.
معیاري ویلبیس موټر چې موږ یې نن ازمویلی یو له دې پرمختللو سیسټمونو څخه نه دی ، مګر دا لاهم عالي حواله ده. زه ډاډه یم چې ډیری پیرودونکي به د فعال تعلیق پرته دا اساس ترتیب غوره کړي. د بدن لاندې، دا د مخکینۍ ډبل هډوکي او شاته پنځه- لینک تعلیق، د CDC ډمپرز او پنځه- مرحلې د لوړوالی تنظیم کولو سره جوړه شوې. ټول چیسیس د المونیم الیاژ څخه جوړ شوی ، د ډرایو شافټونو پرته.
اوس راځئ چې د معیاري نسخې په اړه وغږیږو چې د اختیاري 800V فعال تعلیق سره فټ شوی. دا لاهم په ابتدايي ډول د آرامۍ لپاره تنظیم شوی، د موټر چلولو احساس وړاندې کوي چې د تیرو M9 یادونه کوي، بیا هم په هر تفصیل کې د ښه فعالیت سره.
کله چې په خامه پاخه سړکونو، کوچني ډوبونو او د سړکونو په برخه کې سفر کوئ، تعلیق د یو خوندور سواری لپاره د پام وړ کمپنونه نرموي. دا عمودی حرکت هم په کلکه ساتي کله چې د لویو کثافاتو یا سرعت ډنډونو څخه تیریږي. په بې رنګه سطحو کې، موټر د خپل مخکیني موټر په پرتله خورا ثابت چلند کوي.
هغه وویل، د پریمیم تعلیق تنظیم پرته، دا نشي کولی د بدن لوړ- درجې کنټرول وړاندې کړي. د کونج کولو په وخت کې د بدن رول، او همدارنګه د سخت سرعت او سخت بریک لاندې پیچ، په بشپړه توګه نه ماتیږي، چې په پایله کې د لږ تیریدلو احساس رامنځته کیږي.
وروسته زموږ په ټیسټ ډرایو کې ، موږ د اختیاري 800V فعال تعلیق سره مجهز ډول ته واړوو. راځئ چې د دې تخنیکي ځانګړتیاوو سره پیل وکړو: هر څرخ د 11,000 N·m د پورته کولو ځواک وړاندې کوي، او موټر حتی په دریو څرخونو کې د چلولو توان لري.
دا د ADS ډرایور مرستې سیسټم سره په ګډه کار کوي ترڅو د سړک هوښیار لید وړ کړي.
په ټیټ سرعت آرامۍ حالت کې، دوه ماډلونه په ورته ډول فعالیت کوي. هغه نسخه چې د 22- انچو څرخونو سره جوړه شوې ده یوازې یو څه قوي او ډیر مستقیم سړک احساس وړاندې کوي. په هرصورت، د حوصلې موټر چلولو په وخت کې - لکه ګړندی کونر کول د ګړندۍ ګرځیدو سره ، په پرله پسې ډول د لین بدلون ، سخت ګړندی یا ناڅاپي بریک کول - دا تعلیق د پام وړ د بدن رول او پیچ مخه نیسي. اغیز د سپورت حالت کې خورا مهم کیږي، د بدن رول په کلکه په چک کې ساتل کیږي. موټر د موټر چلوونکي معلوماتو ته ډیر دقیق ځواب ورکوي او حتی په خرابو سړکونو کې یو باثباته حالت ساتي.
په ټوله کې، د اختیاري 800V فعال تعلیق سره ماډل ګړندی اداره کول او ډیر ځواب ویونکي کنټرول لري. معیاري ترتیب، برعکس، د خالص سواری آرامۍ ته لومړیتوب ورکوي. تاسو کولی شئ د خپل شخصي غوره توب سره سم انتخاب کړئ.
د موټر چلوونکي د مرستې لپاره، د تولید نسخه به د ټولو-نوي ADS 5 سیسټم سره پیل شي، کوم چې د وسایطو د چاپیریال احساس او د متقابل تصمیم نیولو وړتیا-ته وده ورکولو لپاره ټاکل شوی. زموږ ټیسټ موټر دلته لا هم په ADS 4 چلیږي. حتی، دا د ویل تر شا یو غیر معمولي او ډاډمن فعالیت وړاندې کوي، چې موږ واقعیا د ADS 5 راتګ ته سترګې په لار یو.
ټول-نوی AITO M9 د بدن په ابعادو کې بشپړ پرمختګ ترلاسه کوي. د دې ویل بیس د 15 ملي میتر لخوا غځول شوی او ټول اوږدوالی یې 55 ملي میتره وده کوي، پداسې حال کې چې لوړوالی او عرض هم لوړ شوی. په یاد ولرئ چې دا ارقام په معیاري نسخه کې پلي کیږي؛ لوړ الټیمیټ ټرم حتی د لوی بدن اندازه لري.
د دې ډیزاین ژبه په پراخه کچه د وتلو ماډل سره مطابقت لري. دا د بریالۍ مخونو لپاره یوه عامه تګلاره ده - چې د بنسټیز نوي ډیزاین پرځای په فرعي ټیکونو تمرکز کوي.
مخکینۍ پای د تیر ماډل په پرتله د پام وړ لوړ دی. د دوه- ټون پینټ ورک سره جوړه شوې، دا یو عالي او کمانډ شتون څرګندوي. د لوی توربین- سټایل ویلونو لپاره غوره کړئ، او د هغې اغیزمنه اورا نوره هم پیاوړې کیږي. د خارجي رنګ انتخابونو پراخه لړۍ شتون لري، په شمول د څو دوه- ټون ترکیبونه.
د رڼا سیسټم لوی تخنیکي پرمختګونه ترلاسه کړي. د میټریکس LED هیډ لایټونه اوس د دومره روښانه وضاحت سره د رنګ پروجیکشن ملاتړ کوي چې تاسو حتی کولی شئ فلمونه او تلویزیوني برنامې په مستقیم ډول په اټکل شوي عکس کې وګورئ. په مخ کې د لاسلیک نیلي موټر چلولو شاخص ر lightا د دې پیژندنې وړتیا نوره هم زیاتوي ، پداسې حال کې چې د کروم اضافي ټرم ټوټې په مخکینۍ فاشیا کې اصالحات اضافه کوي.
د دروازې لاسي اوس ورته روښانه شوي ډول دي چې په Zunjie S800 کې ښودل شوي، کوم چې لاهم یو میخانیکي سویچ ساتي. دا عالي توضیحات سمدلاسه د موټر پریمیم فیس لوړوي
په دننه کې ، د سکرین بیزونه ټیټ شوي ، که څه هم زه باور لرم چې لاهم د لا پرمختګ لپاره ځای شتون لري. پخوانی کرسټال آپټیکل پریزم اوس د فلیپ ډیزاین سره راځي؛ فلپ شوی، دا د ښکلي لید نندارې په توګه کار کوي.
کیبن چرم، لرګي ټرم، کرسټال او کروم تلفظونه مخلوط کوي، یو کلاسیک آرایشي چاپیریال رامینځته کوي. د اوږدې مودې مالکین به احتمال احساس کړي چې عمومي ترتیب پیژندل شوی پاتې دی ، مګر هر توضیحات د پام وړ ډیر لوړ احساس کوي.
دوهم قطار هم د فکري توضیحاتو نوي کول ترلاسه کوي. ښي شاته څوکۍ او د موټر چلوونکي څوکۍ د صفر - د جاذبې حالت سره مجهز دي، پداسې حال کې چې د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ د لوکس لاونج ترتیب لري.
برسېره پردې، جوړ شوی پروجیکټر اوس د شا پروجیکشن ملاتړ کوي. په ساده ډول د ډنډ په واسطه یو سکرین ځړول ، او تاسو کولی شئ د وروستي آرامۍ لپاره د موټر څنګ ته د بیروني فلمونو څخه خوند واخلئ.
په ټولیز ډول، په ټولو{0}} نوي AITO M9 کې پرمختګونه په ټول بورډ کې خورا د پام وړ دي. دا د هوښیار موټر چلولو لپاره هارډویر او سافټویر دواړو ته دوامداره پرمختګونو سره خپل اصلي ځواک ته وده ورکوي. د دې کلاسیک، د پام وړ لوکس سټایل هم دا د سیالانو څخه جلا کوي.
په یاد ولرئ چې دا معیاري- د ویلبیس ماډل بشپړ- ځانګړی نسخه نه ده. راتلونکی الټیمیټ ټرم د بدن لوی ابعاد، ډیر ښکلی داخلي او خارجي پایونه، د 2.0T رینج توسیع کونکی او د درې- موټرو پاور ټرین وړاندې کوي. دا د فعال تعلیق او سټیر-په واسطه- تار سره هم معیاري راځي. که تاسو ومومئ چې اوسنی ماډل کافي نه دی، د اوږد- wheelbase ډول د انتظار ارزښت لري. نو تاسو د نوي AITO M9 په اړه څه فکر کوئ؟
